İki yöntem
Piyasa yöntemi, onarımdan sonraki ikinci el değerini kaza öncesi değerden çıkarır. Katsayı yöntemi, rayiç bedelin yüzde 19 unu hasar boyutu ve kilometre katsayısıyla çarpar.
Hasar boyutu, hasarın rayice oranına ve rayiç dilimine göre A1 den A4 e iner. Kilometre arttıkça katsayı 0,90 dan 0,10 a düşer.
Örnek
900.000 TL rayiç, 80.000 TL hasar ve 40.000 km de hasar orta boya, km katsayısı 0,60 bandına yakındır. Kusur yüzde 100 ise formül sonucu olduğu gibi kalır.
Belge
TRAMER kaydı, parça değişimi ve önceki hasar piyasa farkını değiştirir. Katsayı bunları tek tek sormaz.
Araç Değer Kaybı Hesaplama Aracı Hakkında
Değer kaybını ya ikinci el fiyat farkından ya da yürürlükten kalkan Ek-1 katsayılarından hesaplar.
Araç Değer Kaybı Hesaplama Aracı Nasıl Kullanılır?
Yöntemi seçin
Formülde rayiç, hasar ve kilometreyi girin
Piyasa yönteminde iki ikinci el değeri yazın
Kusur oranıyla hesaplayın
Araç Değer Kaybı Hesaplama Aracı Özellikleri
- Hasar boyutu A1-A4
- Km katsayısı
- Piyasa farkı
- Kusur payı
Sıkça Sorulan Sorular
1 Temmuz 2026 sonrası hangi yöntem?
Genel Şartlardaki katsayı eki kalktı. Değer kaybı, kaza öncesi ve onarım sonrası ikinci el satış değeri arasındaki fark olarak eksper tarafından belirlenir.
Eski formül neden duruyor?
1 Temmuz 2026 öncesi kazalarda mülga formül hâlâ tartışılır. Formül, rayiç çarpı yüzde 19 çarpı hasar katsayısı çarpı km katsayısıdır.
Kusur neden çarpılır?
Talep, karşı tarafın kusur oranıyla sınırlıdır. Yüzde 50 kusurda bulunan kaybın yarısı yazılır.
Eksper raporu yerine geçer mi?
Hayır. Piyasa değerlerini ve hasar boyutunu eksper belirler. Araç, girilen sayılarla aritmetik yapar.